Проверка приводных ремней

Заглянув под капот, вы можете увидеть, не снимая щитки и обтекатели, ручейковый приводной ремень, приводящий в движение генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор для кондиционирования воздуха, зачастую водяной насос и многие другие узлы современного автомобиля. (А если вы ездите на автомобиле старой модели, обратите внимание на отдельные приводные ремни.).
 
Если вы не можете добраться до приводного ремня, чтобы проверить его состояние самостоятельно, попросите сделать это автомеханика во время технического обслуживания автомобиля или же в том случае, если ремень начинает шуметь либо становится причиной неправильного функционирования агрегатов, которые он приводит в движение.

Если же приводной ремень легко доступен и хорошо виден, проверьте следующее.

Если ремень проседает при его нажатии более чем на 1,25 см, отрегулируйте его натяжение, при условии, что он находится в хорошем состоянии.

Если ремень засалился или замаслился, он будет проскальзывать по гладкой поверхности шкивов, на которые он надет, а следовательно, он будет недостаточно эффективно приводить в движение соответствующие агрегаты.

В итоге двигатель вашей машины может перегреваться из-за того, что водяной насос неправильно работает, а кондиционер воздуха — плохо охлаждает салон автомобиля. В подобных случаях следует заменить приводной ремень.

Если вы обнаружите щербины, выбоины, многочисленные трещины или потертости на поверхности ремня, на этих местах могут въесться частицы грязи, а один из шкивов может оказаться несоосным. В таком случае надежнее всего заменить ремень.

Подробнее о том, как проверяются приводные ремни и можно ли отрегулировать их самостоятельно либо придется обращаться за помощью к профессиональному автомеханику.