Эталон

Спиртосодержащие виды топлива применяются уже давно. Как правило, они представляют собой смесь бензина и спирта в определенной пропорции, которая иначе называется бензоспиртом. Так, спиртосодержащее топливо сорта ЕЮ состоит на 10% из бензина и 90% из этанола, или этилового спирта. Такое топливо пригодно для любого ДВС, и поэтому на многих нефтеперерабатывающих предприятиях производимое автомобильное топливо уже смешивается в подобной пропорции. Метанол, применяемый, главным образом в двигателях гоночных автомобилей, не так распространен среди остального автотранспорта, поскольку он не достаточно чистый и также изготавливается на основе ископаемых видов топлива. Для применения подобных видов топлива с более высоким содержанием спирта требуется значительное усовершенствование систем хранения и подачи топлива в легковых и грузовых автомобилях. Топливо сорта Е85 состоит на 85% из этанола'и на 15% из бензина и может применяться в автомобилях с гибким выбором топлива, а также автомашинах, переделанных умельцами для работы только на этаноле или метаноле, хотя и с разным успехом. Из виду нередко упускается следующее обстоятельство: спирт обладает почти в два раза меньшей энергоемкостью, чем бензин, и поэтому его количество, заправляемое в бак, в два раза больше.

 

Этанол разлагается микроорганизмами, нетоксичен и растворяется в воде. Благодаря этим его свойствам топливо сорта Е85 было одобрено министерством энергетики США как разновидность автомобильного топлива, обеспечивающего меньшее содержание в выхлопных газах окиси и двуокиси углерода, чем бензиновое или дизельное топливо. Но в связи с сокращением поставок бензина нынешние нормы на топливо типа Е85, требующие содержания в топливной смеси 15° бензина, придется в дальнейшем пересматривать на предмет увеличения в ней доли этанола.

 

Главным препятствием к широкому распространению этанолового топлива служат источники его получения. В частности, этанол, производимый из кукурузы, уже оказал пагубное влияние на цену и доступность этой зерновой культуры для употребления в пищу и изготовления из нее продуктов питания. Кроме того, этанол не дает такого же количества энергии, как и бензин, а следовательно, без добычи, переработки и доставки ископаемых видов топлива пока что не обойтись. Правда, этими недостатками не страдает целлюлозный этанол. Такой этанол вырабатывается из непродовольственных сельскохозяйственных культур и отходов производства, например, из проса прутьевидного — быстрорастущего растения, дающего высокие урожаи и не требующего внесения в почву большого количества удобрений и значительных затрат средств и энергии на его выращивание и переработку. Как топливо, целлюлозный этанол может составить конкуренцию бензину по части эффективности, не оказывая отрицательного влияния на цены и поставки продовольственных и кормовых зерновых культур.

 

Автомобили могут ездить и на чистом этаноле, тем не менее добавление в него бензина вполне оправданно, поскольку способствует нормальному воспламенению топлива в холодную погоду. И если топливо воспламеняется, оно горит хорошо заметным пламенем, имеющим характерный оттенок.