Методичный подход к работе

Меняя масло, старайтесь работать методично. Делайте все в определенном порядке и никогда не меняйте установленный порядок выполнения операций. Для любителей импровизации такой совет покажется лишним и банальным, но если вы пренебрежете им, то вполне может оказаться, что зальете новое масло, не сняв пробку маслоспуска или не заменив масляный фильтр. Это приведет к тому, что новое масло разольется, а съездить за новой его порцией в магазин автозапчастей или в другое место на своем автомобиле вы уже не сможете. Кроме того, возьмите за правило заливать новое масло сразу же после слива старого масла и установки на место пробки маслоспуска. Действуя подобным образом, вы не забудете залить новое масло.  (Это не смешно, поскольку многие поступали именно так и выводили из строя двигатели своих машин, не проехав и нескольких километров.)

 

Вся поясняемая ниже процедура замены масла состоит из 17 последовательно (и методично) выполняемых действий, но по времени она занимает не более 15 минут, если заранее приобрести и подготовить все для этого необходимое. Итак, для замены моторного масла и масляного фильтра выполните следующие несложные действия.

 

1. Поставьте машину на горизонтальную площадку, чтобы обеспечить свободный доступ к пробке маслоспуска в нижней части маслосборника.

 

Если вы все-таки решили поднять машину на домкрате, чтобы заменить масло, прочитайте хотя бы правила техники безопасности, приведенные в главе 1. Заблокируйте колеса, воспользуйтесь опорами для домкрата, но не поднимайте машину слишком высоко, иначе масло не выльется из маслосборника полностью. Поднимите машину на домкрате таким образом, чтобы получить доступ к пробке маслоспуска, находящейся в нижней части маслосборника.

 

2. Прежде чем приступать к работе, непременно включите ручной тормоз и поставьте рычаг переключения передач в стояночное или нейтральное положение, а затем подготовьте все необходимые для работы инструменты и принадлежности.

 

Расположите все необходимые для работы инструменты и принадлежности в легко доступном месте, чтобы не тянуться, не прыгать и не бегать за ними вокруг машины в самый разгар работы.

 

3. Прогрейте двигатель в течение двух или трех минут, чтобы разогреть масло в картере. Благодаря этому оно легко вытечет из двигателя.

 

Не разогревайте двигатель слишком сильно. Когда он немного разогреется, заглушите его.

 

4. Осветите днище машины источником рабочего освещения так, чтобы увидеть и достать ключом большую гайку или пробку в нижней части картера.

 

Это и есть пробка маслоспуска. Она откручивается обычным разводным ключом. Если пробка слишком горячая, дайте двигателю немного остыть.

 

Если вы не можете дотянуться до пробки маслоспуска, вам придется забраться под машину или поднять ее на домкрате.

 

5. Поставьте приемную емкость с открытым горлышком в тазике под пробкой маслоспуска, чтобы масло сливалось в эту емкость.

 

При откручивании пробки масло выливается не строго в том направлении, в каком ориентирована пробка, а с некоторым отклонением. Поэтому расположите приемную емкость не прямо под нробкой маслоспуска, а с небольшим отступом от нее в направлении слива масла.

 

6. Открутите пробку маслоспуска разводным ключом до тех пор, пока не останется несколько ниток резьбы. Прикрыв руку ветошью или надев на нее перчатку, открутите пробку до конца быстрым движением руки. Быстро уберите руку, чтобы горячее масло не обрызгало вас и не причинило вам ожогов.

 

Если пробка упадет в приемную емкость, то ничего страшного — ее не трудно будет извлечь в дальнейшем. Масло должно вытекать из двигателя в емкость (не забудьте о прокладке, если вы собираетесь использовать ее повторно). Пока масло выливается из двигателя, выберитесь из-под машины и поднимите капот.

 

7. Снимите крышку с маслозаливной горловины в верхней части двигателя.

 

Эту большую крышку трудно не заметить. Она снимается или откручивается, освобождая отверстие для заливки масла.

 

8. Открутите масляный фильтр специальным ключом, если это не удается сделать вручную.

 

Масляный фильтр похож на консервную банку, прикрученную сбоку к двигателю. Как и многие другие детали автомобиля, масляный фильтр откручивается против часовой стрелки. В старом фильтре должно быть еще отработанное масло, поэтому, откручивая масляный фильтр, соблюдайте предельную осторожность. Все остатки резиновой прокладки старого фильтра следует аккуратно удалить, но так, чтобы они не попали в двигатель.

 

На автомобилях одних моделей масляный фильтр находится в легкодоступном месте, поэтому для доступа к нему достаточно поднять капот. А на автомобилях других моделей, к сожалению, масляный фильтр установлен таким образом, что добраться к нему можно только снизу машины. Если у вас именно такая модель автомашины, вам придется забраться под нее.

 

9. Вылейте масло из фильтра в отдельную приемную емкость.

 

Пробейте отверткой отверстие в жестяном колпаке масляного фильтра, чтобы спустить давление в нем, а затем аккуратно переверните его и поставьте на горлышко приемной емкости, чтобы вылить из него остатки масла. Когда фильтр опорожнится полностью, на что может потребоваться до 12 часов, заверните его в газету и отложите в сторону для последующей утилизации вместе со старым маслом в пункте приема утильсырья (подробнее об этом — далее в разделе "Утилизация старого моторного масла и масляного фильтра").

 

10. Пока старое масло выливается из двигателя, откройте емкость с новым маслом и залейте его в новый масляный фильтр. Намочите палец новым маслом и смажьте им прокладку на новом масляном фильтре, а затем установите его на место старого.

 

Следуйте инструкциям по установке, прилагаемым к масляному фильтру. Закрутите фильтр таким образом, чтобы он плотно стал на свое место, а потом поверните его еще на три четверти оборота. Не пользуйтесь специальным ключом для снятия масляного фильтра, чтобы затянуть его потуже, кроме тех случаев, когда производитель рекомендует устанавливать масляный фильтр именно таким способом или же когда до места установки фильтра трудно дотянуться рукой. Фильтр должен быть прикручен накрепко, но, перетянув его, можно повредить прокладку, а это приведет к утечке масла.

 

11. Снова заберитесь под машину и очистите ветошью место для установки пробки маслоспуска.

 

12. Установите пробку маслоспуска на место разводным ключом. Если в вашем автомобиле используется прокладка, снимите старую прокладку и перед закручиванием пробки подложите под нее новую.

 

13. После установки масляного фильтра и замены прокладки под пробку маслоспуска воспользуйтесь воронкой, чтобы залить почти все новое масло, но с недоливом около 1 литра.

 

14. Установите крышку в отверстие для заливки масла и запустите двигатель на 30-60 секунд, чтобы проверить, нет ли утечек вокруг пробки маслоспуска и масляного фильтра.

 

Лампочка контроля давления масла на приборной панели должна погаснуть через 10 или 15 секунд (если ваш автомобиль осшщен указателем давления масла, его стрелка должна уйти с отметки, показывающей низкое давление). В это время нельзя газовать. Давление масла будет минимальным до тех пор, пока новый фильтр не заполнится маслом. Если лампочка продолжает гореть, проверьте, не подтекает ли масло под машиной или вокруг двигателя. Пока двигатель работает, масло постепенно распределяется по нему, заполняя фильтр. А поскольку в фильтре накапливается от 0,5 до 1 литра масла, то его нужно долить в соответствии с показаниями щупа, после того как оно распределится по двигателю.

 

Заглушите двигатель и подождите пять-десять минут до тех пор, пока масло не осядет и стечет в маслосборник. После этого вытяните щуп, протрите его ветошью и вставьте обратно. Вытяните его снова и проверьте уровень масла.

 

Доливайте масло небольшими порциями до тех пор, пока на щупе не будет достигнута отметка "Full".

 

Вытащите приемную емкость из-под автомобиля, немного проедьтесь и еще раз проверьте состояние индикатора на приборной панели и уровень масла в двигателе по щупу.

 

Эксплуатировать автомобиль или двигатель нельзя до тех пор, пока на приборной панели горит лампочка, сигнализирующая о низком уровне давления масла. Ведь масло не только смазывает, но и охлаждает двигатель. Поэтому вы можете испортить его, если будете ездить на машине при низком уровне масла или неисправном масляном насосе.

 

Запишите пробег и дату замены масла в журнал спецификации, образец которого приведен в приложении Б. Кроме того, запишите в этот журнал марку установленного фильтра и номер его детали по спецификации, вязкость, сорт и количество (в литрах) заливаемого масла.

 

Когда вы убедитесь на собственном опыте, насколько просто меняется моторное масло, то станете менять его чаще, а ваш автомобиль будет ездить лучше и дольше, потребляя меньше топлива и не так сильно загрязняя окружающую атмосферу. Да и вы сами будете довольны своим автомобилем!