Почему российские реактивные двигатели лучшие, а для автомобилей- наоборот?

Трудно согласиться с автором вопроса, что российские реактивные двигатели лучшие в мире. По каким показателям? Думаю, что это не так. Наши двигатели уступают по надежности, ресурсу, удельному расходу топлива. Удельный расход топлива - это расход топлива на 1 кг тяги двигателя. Эта разница не катастрофическая, но для гражданских самолетов это значимый показатель.

При одинаковом запасе топлива на зарубежном двигателе можно долететь дальше или долететь на одинаковое расстояние с меньшим расходом топлива. Соответственно билет на самолет будет стоить дешевле. Что касается реактивных двигателей для военных самолетов, то у России есть хорошие двигатели. Например, на самолете Су-35 установлены 2 двигателя с отклоняемым вектором тяги. Это сделало самолет сверх маневренным. Зарубежные специалисты называют этот самолет НЛО. Но по расходу топлива он вряд ли лучше западных образцов, где то на уровне. В вооруженных силах на этот показатель мало обращают внимания. На военные нужды мы денег не жалели никогда. Теперь про двигатели для автомобилей. Снижением расхода бензина серьезно не занимались в СССР. Бензина было много, бензин был дешевым. Так и ехали вперед. К тому же на западе автомобили выпускаются уже лет 150, а в СССР, России их начали сами производить значительно позже. Опыт взял верх. Потому мы отстаем и сейчас.