Как без прибора определить, битая машина или нет?

Знаю пару народных методов, как узнать, что под слоем краски лежит шпаклевка. Первый метод, это небольшой, слабенький магнит, он прилипает к окрашенному металлу, а там где под краской наложена шпаклевка, то магнитик плохо прилипает или вообще не прилипает.

Второй способ, - потрогать рукой подозрительные места на кузове, когда машина постоит на ярком солнце, там где под краской чистый металл будет чувствоваться нагрев, а шпаклевка на солнце нагреется меньше.

Но если битый кузов сварен из кусков разных машин, без всякой шпаклевки, то эти способы не помогут, надо смотреть равномерность зазоров дверей или искать и сравнивать сварочные швы в конструкции кузова, внутри салона, под сидениями, в багажнике или моторном отсеке.

Заводские швы сделаны точечной сваркой, а шов от сварочного полуавтомата выглядит иначе и будет заделан какой-нибудь мастикой. Такой шов подозрителен, и не исключено, что часть кузова менялась.